而在不同的城市，哪怕是同一個城市，人行道護(hù)欄的樣式也都是不同的，但有一個共同的特點，是金屬制作而成，表面經(jīng)過防腐、防銹處理。
尤其是對于存在于野外地段，或者是降雨較多的地域的道路護(hù)欄，這種問題更嚴(yán)重。如何才能夠減少這樣的現(xiàn)象出現(xiàn)，是生產(chǎn)著必須考慮的一個問題。
還可以從護(hù)欄的造價來進(jìn)行分類，常規(guī)的護(hù)欄我們稱之為常規(guī)護(hù)欄或者是經(jīng)濟(jì)型的人行道護(hù)欄，另外還有一種專門用來對抗車輛沖擊的護(hù)欄，我們把這種護(hù)欄稱之為重型護(hù)欄或者是特種型的護(hù)欄。
道路護(hù)欄的生產(chǎn)工藝過程及成品包裝等因素，在生產(chǎn)的方面會出一些缺陷影響外觀的美觀度。
人行道護(hù)欄豎桿與橫桿連接點采用焊接式，護(hù)欄片與立柱采用滿焊式。
所以道路護(hù)欄也被稱為靜電噴涂護(hù)欄,在同一時間繪畫酸洗、磷化大大地改善了粉末附著力,使鋅鋼護(hù)欄的生活只要30年,這就是為什么長壽的主要原因鋅鋼護(hù)欄。
人行道護(hù)欄實用性:表面經(jīng)特殊工藝處理，形成永久保護(hù)膜，光滑平整，永不生銹，清潔方便，不需保養(yǎng)。
道路護(hù)欄不僅僅是對人行道的簡略隔離，更要害的目的在于對車流明示與傳遞城市交通信息，樹立一種交通規(guī)則、維護(hù)交通秩序，使城市交通到達(dá)安全、方便、有序、暢通、便利的效果。
人行道護(hù)欄外觀美觀：具有白、藍(lán)、紅、綠等多種顏色，色彩艷麗、裝飾性強(qiáng)，可與其他材料護(hù)欄組合使用。
道路護(hù)欄生產(chǎn)的工藝護(hù)欄網(wǎng)都是經(jīng)過鐵管折彎、焊接、打磨、滿焊加工成型，表面處理噴塑、浸塑等成為客戶所需求的顏色，然后經(jīng)過貼反光膜等一系列具有很高的辨識度，對駕駛者或行人有警示作用。
人行道護(hù)欄鋼模板在加工制作時，要考慮工程本身的特點和周轉(zhuǎn)使用情況決定取材。常規(guī)做法是模板正面用3mm厚 普通新鋼板，根據(jù)護(hù)欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，無論用何種方法，都要保證鋼模板的各部尺寸絕對準(zhǔn)確，其邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形。
鍍鋅鋼質(zhì)粉末噴漆道路護(hù)欄整體采用先熱鍍鋅，然后純聚脂彩色粉末噴涂工藝、再噴漆處理。護(hù)欄構(gòu)件噴塑層、噴漆層應(yīng)均勻，無疤斑、滴流等表面缺陷；不得有剝落、氣泡、裂紋、擦傷等表面缺陷；噴塑層、噴漆層應(yīng)均勻無明顯連接痕跡，無熔渣、色澤不一等缺陷。表面應(yīng)光滑、平整、無凹陷、雜質(zhì)和其他表面缺陷。型材端部應(yīng)清潔、無毛刺。道路護(hù)欄的端頭、焊接點應(yīng)平滑無毛刺。
人行道護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時，必須充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。
道路護(hù)欄安全性:采用高強(qiáng)度鋅合金，經(jīng)過T5熱處理成形，并經(jīng)過獨特設(shè)計，一體成形，全無焊點，整體強(qiáng)度極大 提高。
人行道護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。
常通的護(hù)欄秉承“精益求精、質(zhì)量第一”的企業(yè)理念，從原料選材到公益細(xì)節(jié)，無處不滲透著對細(xì)節(jié)完美的執(zhí)著追求。另外根據(jù)顧客需要量身定做，為客戶提供滿足不同需要的解決方案。使“以人為本”的服務(wù)理念貫穿在服務(wù)工作的方方面面。
在公交站或出租車?？空军c未能設(shè)置人行道護(hù)欄出口，乘客和市民在沒有出口的情況下都要在機(jī)動車道繞行上下車，還得向幾百米的下一個路口走，非常不方便。將本來看是安全的設(shè)置變成了人為的不安全因素。所以在公交站點和出租車?？奎c應(yīng)該設(shè)置一個人出入的小開口。
道路護(hù)欄材料，鋅鋼護(hù)欄材料的質(zhì)量是一個重要因素，這取決于價格，質(zhì)量好當(dāng)然價格會更貴。
